Beş dakikalık şarjla 400 kilometre menzil artışı, engeller önünde otomatik yavaşlama, camların dokunmatik ekrana dönüşmesi, direksiyonsuz otonom sürüş… 19. Beijing Uluslararası Otomotiv Fuarı’nda sergilenen birbirinden göz alıcı bu yüksek teknolojiler, insanların otomobillere dair hayal gücünün sınırlarını zorluyor.

Çin, otomotiv inovasyonunun küresel “çekim merkezi” haline geldi. Dünyanın en büyük otomobil fuarına yabancı medya ve küresel otomotiv şirketleri yoğun ilgi gösteriyor. Çin, küresel otomotiv teknolojisi inovasyonunda yol gösterici bir pusula olarak öne çıkıyor.

Bu yıl 21 ülke ve bölgeden 2 binden fazla tedarik zinciri ve teknoloji şirketi fuarda yer aldı; tüm kategorileri, alanları ve seviyeleri kapsayan katılım sağlandı. Toplam 1451 araç sergilendi; bunların 181 dünya prömiyeri, 71’i konsept araç olarak dikkat çekti. Çinli markalar toplam 42 temel teknolojiyi tanıtarak tüm zamanların rekorunu kırdı.

Peki, Çin neden küresel otomotiv pazarının yenilik motoru haline geliyor? Çin Binek Araç Pazar Bilgi Konseyi Genel Sekreteri Cui Dongshu’ya göre, temel neden Çin’in dünyada benzersiz olan “sistematik inovasyon avantajı”nı oluşturmuş olmasıdır. Bu yapı, hammaddelerden kritik bileşenlere ve araç üretimine uzanan eksiksiz bir tedarik zincirini kapsarken; batarya, otonom sürüş ve akıllı kokpit gibi alanlardaki teknolojik atılımlarla küresel otomotiv endüstrisinin “inovasyon üssü” haline geliyor. Uluslararası analistlere göre, Çin pazarında rekabet mantığı donanımdan yazılım, hız ve ekosistem bütünleşmesine evrilmiştir. Burayı kaçıranlar, küresel otomotiv endüstrisinin gerisinde kalmaya mahkûmdur.

Yıllardır süren çabalarla Çin, otomobil üretim ve satışında üst üste 17 yıldır dünya lideri konumda. Bu yılın ilk çeyreğinde Çin’in otomobil ihracatı yıllık bazda yüzde 56,7 artarken, yeni enerjili araç ihracatındaki artış yıllık bazda yüzde 120’ye (1,2 kat) ulaştı. Küresel otomotiv endüstrisi için Çin, yalnızca en büyük tüketici pazarı değil; aynı zamanda teknoloji yeniliklerinin en hızlı yaşandığı ve inovasyon ekosisteminin en dinamik olduğu “ana saha” konumundadır. Bu durum, dünyanın dört bir yanındaki otomotiv şirketlerini Çin’e “deneyim öğrenmeye” çekerken, Çin’in ürün ve teknolojilerinin de hızla “dışarı açılmasını” teşvik etmekte ve karşılıklı etkileşim içinde “küresel fayda” hedeflenmektedir.